纵览当下,无论在乘用车还是商用车赛道,都挤满了信誓旦旦的自动驾驶玩家。
赛程还未过半,衡量玩家水平的标准不一而足。在遵循丛林法则的野蛮竞争阶段,适者生存,“活下来”是准则。
对于时下火热的自动驾驶赛道而言,决定一家公司成败的关键,除了技术的先进性与稳定性,可控的成本也是其致胜的关键之一,既能将消费者接受的新技术推向量产,又能保证利润。
归根结底,除了直接影响产品性能的技术实力,企业之间的比拼更需要强大的供应链和质量管理能力、市场营销能力及组织能力,以满足于市场层出不穷的需求,服务于企业的长久发展。
因此在新科技时代,企业之间面临的竞争,是以组织能力为核心的“立体战争”。亿欧汽车了解到,智行者创始人、CEO兼董事长张德兆在发展自动驾驶业务的过程中,非常注重组织能力的培养。
在团队成立之初,智行者拥有很好的基因——创始团队均来自于清华大学汽车系,对汽车开发有深刻的理解,公司还聚集了一批在汽车、电子、互联网、人工智能、生产制作等领域经验丰富的人才。而张德兆本人,也是深谙无人驾驶技术开发的清华大学汽车系博士、博士后、教授级高工。
虽然是理工男,但张德兆熟读历史和毛选,对于带“兵”用人,他有一套自己的方式——先打小仗,用不断累积的阶段性胜利为大的战斗提升士气、锻炼技能。这套方式直接对应了智行者的企业发展路线,以“农村”包围“城市”。
在这里,“农村”是指智行者在环卫、特种车场景的落地应用,如今打下了多个“农村根据地”,智行者也会在近两年把重心放在无人驾驶乘用车这个“城市”的商业化目标上。
当一家企业的管理者在发展过程中着重构建企业的竞争力,已经能够在同类型的企业中脱颖而出。而为了使自己立于不败之地,智行者仍在不断投入研发,在算力、算法、数据三个方面培育其“无人驾驶大脑”,不断扩展赋能的边界。
从市场发展规模来看,亿欧智库预测,2030年中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。随着车端、路端、云端智能布局持续完善,C端需求将被逐渐释放,同时伴随着自动驾驶市场机制的形成,产业链愈加成熟,智慧交通市场未来呈现稳定增长态势,而自动驾驶行业与智慧交通融合发展也成为大势所趋。
目前,智行者与乘用车、商用车、特种作业车等各领域客户都达成了良好的合作,也拿到多张来自北汽、上汽、东风等整车厂的订单,据悉,其2021年的营收已到达数亿元,行业优势明显。在各种场景源源不断的数据支撑下,智行者无人驾驶大脑不仅变得越来越聪明,还使这些智慧有的放矢。
