自动驾驶是一个马拉松式的赛道,商业化路途远、时间久,是行业内的事实。智行者CEO张德兆就曾表示,自动驾驶是一场马拉松,目前也仅仅开跑5公里而已。尽管从整个产业发展来看,自动驾驶仍是个懵懂的少年,但步入2022年,自动驾驶依旧迎来了更加严格的KPI——商业化落地。
对于一个新兴市场来说,需求是其发展的内生动力。找到市场需求点,也就找到了商业化的闭合点。依此基本方法论,智行者认为,在各场景的需求均未爆发的当下,打造通用型大脑,打通全场景才是实现商业化的关键。
从智行者的发展轨迹不难看出,智行者并未聚焦某一场景,而是围绕无人驾驶大脑进行突破与创新。成立早期,智行者管理层就对市场进行了研判,认为技术产品化和批量硬件预埋的通路才是无人驾驶技术型企业走到最后的基本保障。因此,自2017年,智行者开始进行通用型底层软件架构的开发,并在进行了配套硬件的开发。并在接下来的时间,不断选取不同场景进行技术测试与应用,并在过程中获取了源源不断的数据支持。截至2021年,智行者打造了一个涵盖自动驾驶软件操作平台(AVOS)、自动驾驶中央计算单元(Brainbox)和数据闭环平台(AVDC)三大模块的通用型大脑,可实现全场景赋能。
在商业化落地KPI的压力之下,众多曾聚焦单一场景的玩家开始进行多场景落地的尝试,但智行者的先发优势依然明显。截至目前,智行者打造的软硬件一体化的通用型无人驾驶大脑已成功赋能robotaxi、robobus、特种应用及环卫等多个场景的车辆。至此,智行者作为L4级自动驾驶解决方案提供商的定位更加明确。
具体落地情况来看,智行者处于商业化落地的一梯队。仅2021年以来,智行者就接连拿下了多个批量订单。在乘用车领域,智行者拿下T3出行百台robotaxi订单,并已交付,该车队已落地苏州,并采用双方共创的“自动驾驶+有人驾驶”模式实现了常态化运营,扩大了robotaxi运营边界;搭载智行者无人驾驶大脑的东风项目robotaxi车队已在武汉实现常态化运营。在特种应用领域,智行者获得了三级保密资质,并于2022年年初成功拿下了百台无人驾驶巡逻车订单,成为特种领域商业化落地的先行者。在环卫领域,智行者新发布了两款无人洗地车和一款无人吸尘车,并实现了批量交付。
此外,更值得一提的是,作为科技冬奥专项的重要承接单位,智行者携robotaxi、环卫系列等多款搭载其自研无人驾驶大脑的车辆进入首钢冬奥园,承担日常接驳及清扫等任务,成为向世界展现中国科技的重要窗口。
截至目前,智行者无人驾驶大脑赋能的车辆落地点位已2800多个,应用里程500万公里。
关于智行者:
智行者成立于2015年,聚焦无人驾驶汽车“大脑”的研发,致力于成为通用场景L4解决方案提供商,公司已有员工近500人,核心团队均来自清华大学汽车系,技术能力业界,公司已申请专利700余件,并成功入选北京市及国家级“专精特新小巨人”企业。公司已获得厚安(厚朴/Arm)、百度、顺为、京东等多家知名机构的投资。
智行者的技术能力及产品能力在行业中均处于先地位,完整打造了以软件、硬件、数据为核心的铁人三项,自主研发的无人驾驶大脑已成功赋能智慧交通、智能环卫、特种应用等多个领域,逐步实现用无人驾驶大脑构建智慧生活的企业愿景,累计落地场景过2800个点位,商业应用里程已过500万公里,实现无人驾驶行业批量商业化落地,位于国内无人驾驶企业前列。
