2021成都车展前夕，长城汽车为哈弗H6举办了“十周年粉丝庆典”。作为长城汽车发展壮大的支柱型产品，哈弗H6彪炳的市场成绩无需赘述。不夸张地说，过去十年自主品牌SUV的崛起，与哈弗H6的成功示范有密不可分的关系。
下一个十年，面对更加激烈的存量市场竞争，哈弗H6正在逐步成型的平台化作战攻略，以及持续深入的智能进化，能否帮助其守住SUV市场领头羊的地位?这又将给中国汽车行业发展带来怎样的启示?
过去十年 哈弗H6靠什么取得成功?
哈弗H6过去十年大获成功，离不开长城敏锐的市场和用户洞察力。2011年8月，第一代哈弗H6上市时，SUV在中国汽车市场刚刚开始兴起，有的几款由合资品牌提供的SUV车型，售价都超出了普通消费者的承受范围。哈弗H6适时的弥补了市场空白，上市当月就以9000辆的成绩冲入SUV销量榜前五。
在此后的发展中，长城一直保持着对市场的敏锐洞察，并在此基础上坚持依靠自主创新来满足用户需求。哈弗H6上市的头两年，动力弱、油耗高的吐槽声不绝于耳，换一个发动机供应商或者自主研发，长城选择了后者。目前，哈弗H6已经全系搭载了长城自主的发动机和变速箱，动力和油耗也从槽点变成了优势，掌握了核心技术的长城也实现了更好的发展。
对整个中国汽车工业来说，哈弗H6在销量上的突破，国产SUV的井喷式发展。顺着自主研发的道路，广汽传祺GS4、长安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎8等一系列自主品牌SUV都获得了成功，中国自主汽车品牌有了在10万甚至15万价位区间与合资品牌展开正面争夺的实力。
下一个十年，哈弗H6如何保持?
上一个十年，哈弗H6开启了自主SUV的发展。下一个十年，面对更加激烈的市场竞争，哈弗H6如何保持?逐渐形成了平台化的作战攻略，同时在智能化方面大力投入是长城目前给出的答案。
从2020年，第三代哈弗H6上市开始，哈弗H6逐渐从一个产品变成了一个系列甚至是一个平台，在这个平台之上有突出性价比的哈弗H6国潮版、运动智能范儿的哈弗H6S、以及时尚科技范儿的H6 Supreme+等多款车型，细致的产品划分淋漓尽致地展现了哈弗品牌对用户喜好的精准把握。
尽管第三代哈弗H6细致的划分了多种车型，但它们都有一个共同的特点，就是整车高度智能化，出现在方向盘上的微信唤醒按钮，是哈弗H6走进智能时代的一个标记，也是长城进一步开放，拥抱腾讯等互联网公司的标志。
以柠檬平台+咖啡智能打造的轿跑SUV哈弗H6S为例，这款车搭载行业高通8155高算力芯片，在座舱服务方面，基于长城汽车联合腾讯等互联网合作伙伴组建了咖啡智能生态联盟，第三代哈弗H6将许多用户日常熟悉的应用带入汽车内，比如微信车载版、腾讯爱趣听还有B站、啊哈路书等车载小程序(在车上叫腾讯小场景，是腾讯打造的车载小程序平台)。通过这些应用，汽车和用户的手机、电脑等智能设备连接起来，成为用户享受智能、便利生活的一个全新空间。
在销量上与哈弗H6造成正面对抗的长安CS75 、吉利博越等车型，也均在智能化上下足功夫。长安CS75系列在今年曾一度击败哈弗H6登上国产SUV宝座，搭载的智能系统是由长安和腾讯的合资公司梧桐车联打造的Tinnove OS, 也是搭载了微信车载版的车型。
长城的平台化和智能化策略，能否让哈弗H6持续保持?至少目前来看，成绩还不错，今年1-7月，哈弗H6以超过22万辆的成绩继续保持SUV销量，不出意外，今年会继续拿到全年SUV的桂冠。
但和十年前相比，这一次哈弗H6面对的不再是一片蓝海，市场已经进入存量竞争的厮杀阶段，身后竞争者众多。而且随着互联网科技企业深入汽车领域，行业的智能化转型进程都在加速，包括吉利、长安、广汽等自主品牌都推出了相当具有竞争力的智能化产品。
而对于中国的汽车市场来说，这样的良性市场竞争是乐于看到的，过去十年正是这样的你追我赶，让中国消费者享受到了更加优质的产品，面向智能化的未来，也是相同的道理。
